Marc Mrquez estaba satisfecho con su ltimo da de entrenamientos en el test de Qatar de MotoGP. No en vano, acab cuarto. Se siente ms cerca, pero no al nivel de los mejores. Explic su primera cada con la Ducati.
Resumen del da.
“No hay secretos. Durante toda la pretemporada fui muy tranquilo porque ya saba que haba que ir paso a paso, sin pnico. A veces estaba muy lejos, pero deba entender todos los pasos que daba, porque es una moto nueva para m y era importante. Pero hoy era el da. Era el da para dar otro paso, para subir los riesgos y es lo que hice. Especialmente en el intento a una vuelta estuve ms cerca. En tandas largas, tambin apret bastante bien. Es verdad que no tuve tiempos ah porque hubo un problema con mi ‘transponder’. Pero estuvo bien. Tambin tuve mi primera cada, pero es normal porque increment el riesgo sobre la moto. Aparte de eso, estoy contento. Todava hay tres o cuatro pilotos, quiz cinco, ms rpidos que nosotros. Sobre todo, Bagnaia, Martn y Bastianini son ms rpidos que nosotros. Pero veremos. Hoy estuve ms cerca que en Malasia, as que paso a paso debemos entender el modo de aprender de ellos”.
La cada.
“Por supuesto, nunca quieres caerte y quieres mantenerte sobre la moto, pero es cierto que cuando yo me ca… ya vi que me estaba yendo largo. Entr demasiado largo, pero dije: ‘OK, dnde est el lmite en esta moto?’. Luego, hice la tanda larga de 12 vueltas. El plan era llegar a 18, ms o menos, con lo que cuando me quedaban cinco, me dije: ‘Es momento de subir un paso ms’. Pero quiz sub en el punto en el que no se puede hacer en esta moto. Con lo que se me fue de delante en la curva 4. Tambin es importante entender esto, porque hasta ahora estaba pilotando muy suave, slido, pero sin atacar buscando las ltimas dcimas. En las carreras, siempre decimos: ‘Las ltimas tres dcimas son las ms difciles’. Y ah es donde estoy ahora. Estoy a tres dcimas, a veces cuatro, de los pilotos de cabeza y ahora debo entender cmo estar ms cerca”.
Estado fsico.
“Trabaj bien en mi estado fsico en el parn. Tuve una leve operacin en el antebrazo, como la tienen muchos pilotos. Va bien, por esa razn hoy estaba planeado hacer una tanda ms larga, con 18-20 vueltas, pero hubo una bandera roja en medio, que nos afect, aunque reiniciamos luego. Pero es mi brazo, el de las cuatro operaciones, y tengo que tener ms cuidado con l que con el otro. Pero teniendo cuidado pude tener una pretemporada normal, en Malasia y aqu. Cuando planeas hacer 20 vueltas es porque te sientes bien”.
Luchar con esta Ducati.
“Ese es otro punto, ser otra leccin, como entender cmo pilotar detrs de otros, cmo adelantar. A veces, an se me olvida accionar los dispositivos (para bajar la moto) porque funciona diferente. En la tanda larga, cuando cambi los mapas se me olvid lo de los dispositivos. An cometo errores, es parte del proceso, pero necesito ir con calma. Slo seguir con lo que he hecho en esta pretemporada. Habr carreras en las que sufra mucho, pero si sufro, pues sufro. Slo quiero disfrutar. Habr das difciles, porque an hay muchas cosas por aprender”.
